試想下，醫藥配送，要被順豐、京東、申通、郵政、DHL等快遞公司占領(lǐng)！
或許不久就會(huì )出現。
▍國家郵政局：快遞公司吃掉醫藥配送業(yè)務(wù)，要快
4月16日，國家郵政局發(fā)布消息，在2018年第5次局長(cháng)辦公會(huì )上，分析今年第一季度郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況，研判當前發(fā)展形勢，部署了下一階段重點(diǎn)工作。
國家郵政局局長(cháng)表示，要引導郵政、快遞企業(yè)加快發(fā)展冷鏈、醫藥等高附加值業(yè)務(wù)。
在快遞行業(yè)的眼中，冷鏈、醫藥配送是個(gè)大市場(chǎng)，是塊“肥肉”，他們要作為重點(diǎn)突破口，堅決吃掉這個(gè)業(yè)務(wù)?？梢愿杏X(jué)到，醫藥行業(yè)之外，有種力量正在精心布局，快速滲透，敲開(kāi)相對封閉的醫藥行業(yè)的門(mén)，占領(lǐng)市場(chǎng)。
無(wú)論是網(wǎng)絡(luò )和速度，傳統醫藥商業(yè)在配送上都稍遜一籌，但真正給快遞企業(yè)進(jìn)入醫藥行業(yè)自信和動(dòng)力的是政策。
▍國家政策力挺，快遞闖進(jìn)醫藥行業(yè)
2016年2月3日，國辦印發(fā)《關(guān)于第二批取消152項中央指定地方實(shí)施行政審批事項的決定》（國發(fā)〔2016〕9號），取消了從事第三方藥品物流業(yè)務(wù)批準的行政審批事項。政策放開(kāi)，第三方物流符合標準，即可進(jìn)入醫藥配送。
2016年3月11日，國辦發(fā)布關(guān)于《促進(jìn)醫藥產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導意見(jiàn)》（國辦發(fā)〔2016〕11號）。表示要充分發(fā)揮郵政企業(yè)、快遞企業(yè)的寄遞網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，提高基層和邊遠地區藥品供應保障能。
2017年1月9日，國辦印發(fā)《“十三五”深化醫藥衛生體制改革規劃》（國發(fā)〔2016〕78號）。明確鼓勵綠色醫藥物流發(fā)展，發(fā)展第三方物流和冷鏈物流。
上傳下達，此后全國各個(gè)省份的食藥監局，都出臺了配套文件，鼓勵發(fā)展第三方醫藥物流，歡迎進(jìn)入醫藥配送領(lǐng)域。
▍順豐、京東、郵政等開(kāi)足馬力
這份“大禮”，快遞企業(yè)迫不及待“笑納”。
早在2014年3月，順豐便單獨成立了醫藥物流事業(yè)部。目前，從倉儲和資質(zhì)來(lái)看，順豐自營(yíng)醫藥倉規劃7個(gè)，已落地4個(gè)（廣州、南京、成都、西安），總倉儲面積超過(guò)80000平方米；物流網(wǎng)絡(luò )上，已建成投產(chǎn)26個(gè)專(zhuān)業(yè)醫藥中轉場(chǎng)，零擔干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國22個(gè)省、超過(guò)960個(gè)區縣。
京東醫藥物流發(fā)展也很快。目前已經(jīng)在山東、湖南、河北、安徽等地開(kāi)展了業(yè)務(wù)。和國藥集團、紅運堂、華濰藥業(yè)、?？邓帢I(yè)、廣林藥業(yè)建立了合作。其提供的醫藥倉配服務(wù)覆蓋了運輸車(chē)輛、運輸司機、干線(xiàn)配送、終端配送等各環(huán)節，可以提供符合GSP認證要求的商品驗收、入庫、存儲、養護、出庫等服務(wù)。
另外，郵政、DHL等物流公司都不同深度介入了藥品的配送業(yè)務(wù)。
▍大趨勢：中小藥批，要被取代
中國醫藥企業(yè)管理協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)牛正乾提到，目前我國醫藥物流企業(yè)存在既做分銷(xiāo)又做物流的現象。但隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展，行業(yè)分工一定會(huì )日益精細，原先合二為一的業(yè)態(tài)也會(huì )逐步分化，未來(lái)醫藥物流將成為一個(gè)專(zhuān)門(mén)業(yè)態(tài)。
不可否認，第三方物流的進(jìn)入，會(huì )對原有醫藥配送公司產(chǎn)生巨大威脅。
尤其是在國辦2017年2月9日，印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步改革完善藥品生產(chǎn)流通使用政策的若干意見(jiàn)國辦發(fā)〔2017〕13號》，支持藥品流通兼并重組，培育大型現代藥品流通骨干企業(yè)。推動(dòng)部分企業(yè)向分銷(xiāo)配送模式轉型。
讓諸多中小醫藥流通企業(yè)轉型做配送，和這些快遞公司競爭，根本沒(méi)有勝算。如果從這個(gè)角度看，中小流通企業(yè)衰敗毫無(wú)懸念。
長(cháng)期來(lái)看，一定會(huì )出現這種結局。
▍ 可能沒(méi)那么快，不過(guò)要警惕
不過(guò)，一位從事醫藥物流多年資深人士告訴筆者，短期內，這些企業(yè)還可以茍延殘喘一段時(shí)間。
他表示，無(wú)論是京東還是順豐，目前業(yè)務(wù)開(kāi)展沒(méi)有設想的順利。一方面是專(zhuān)業(yè)人才的欠缺，醫藥物流的人才，現在還是集中在傳統的醫藥商業(yè)公司，盡管上述兩家公司都從行業(yè)挖了不少人，總體還是不夠。
同時(shí)， 監管還沒(méi)有完全放開(kāi)、門(mén)檻還在。這也是順豐京東，都不能單獨進(jìn)入、而是必須收購當地醫藥公司，或與當地有GSP資質(zhì)的商業(yè)公司合作的原因。
另外，對于藥品運輸和使用環(huán)節，藥監局、商務(wù)部、交通部還存在監管盲區，這也是制約社會(huì )物流徹底進(jìn)入醫藥行業(yè)的因素。
盡管目前還存在這些制約因素，從長(cháng)遠看，這位資深人士坦言，快遞公司全面進(jìn)入醫藥行業(yè)，只是時(shí)間問(wèn)題?；蛟S不久，還會(huì )有更多公司進(jìn)入，申通、圓通.....
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